L’entreprise Steffen-Ris AG, filiale de Fenaco, pose de nouveaux jalons. L’entreprise a investi 35 millions de francs dans l’agrandissement de son centre de performance à Bätterkinden pour optimiser les déroulements de processus et développer les capacités.
Équitable, bio, régional ou tout à la fois: les consommateurs attachent de plus en plus d’importance aux produits durables, notamment dans le cas des produits alimentaires. Pourtant, il n’est pas toujours facile de s’orienter avec le grand nombre de labels.
Un nouveau robot de pharmacie et une nouvelle plateforme logistique: la logistique hospitalière du CHUV (Centre hospitalier universitaire vaudois) se prépare pour les défis à venir. Lors du premier événement de cette année, le LSR (Club des Logisticiens de Suisse Romande) les a découverts tout en profitant d’une visite de la pharmacie centrale.
Le volume de données produites par les machines double tous les deux ans. Cette évolution est générée par l’accès en développement aux services de télécommunications et Internet et par la création automatique de données par des capteurs de tous types dans le secteur économique, dans l’espace public et dans le domaine scientifique. Seuls des algorithmes automatisés peuvent exploiter ces données dans des modèles pertinents.
Actuellement, les entreprises de logistique disposent de stocks de données très importants. Une étude DHL montre comment on pourrait les utiliser et quels avantages en résultent.
Le terme «Autoroute de l’information» pourrait bientôt prendre une nouvelle signification: les camions automoteurs, qui communiquent avec d’autres véhicules et les centres de gestion du trafic, devraient devenir une réalité dans dix ans, du moins selon le souhait de Daimler. Cependant le camion sans chauffeur occupe non seulement les ingénieurs et les programmateurs, mais aussi le législateur.
Logistique sans informatique? A peine imaginable! Des supply chains de verre, plus flexibles? Des solutions logistiques plus rentables? De meilleures prévisions de volumes de transport? Est-ce que Big Data est ici la solution miracle?
Les chaînes de livraison sont de plus en plus complexes. Simultanément, la réglementation du commerce international se développe également. En conséquence, les entreprises doivent respecter des mesures de régulation d'envergure toujours plus grande dans la gestion de la supply chain.
Le supercalculateur de l'EPF est le plus rapide en Europe. Il faudrait au moins 109 500 jours ou 300 ans sur un PC privé pour effectuer ce que le Piz Daint réalise en une journée. Les simulations météorologiques avec une précision encore plus élevée ne posent aucun problème au calculateur «turbo».
Le Lean Management semble intéresser les entreprises romandes: selon un sondage réalisé par GS1 Suisse, un quart d'entre elles le pratiquent déjà. C'est sans doute une des explications de l'affluence record à ce 14e Forum Suisse de Logistique. 160 participants se sont réunis au Rolex Learning Center de l'EPFL pour découvrir les meilleures pratiques du Lean Management. Car si sa théorie a été conceptualisée par le MIT, ce sont avant tout les pratiques, développées par Toyota sur le terrain, qu'il s'agit d'explorer.
Les employés dans les entrepôts ou les petits magasins, ou bien les clients, entendent le bip bien connu du code-barres GS1 jusqu'à cinq milliards de fois par jour à travers le monde. Cependant bien peu d'entre eux savent que chaque bip représente un jalon historique dans la vie de la première solution de suivi et de traçabilité du système de standards GS1.
Centraliser le stockage et introduire le Lean Management: lors d’un événement onSpot, Liebherr Machines Bulle S.A. partagea ses expériences avec des logisticiens romands et présenta les défis et avantages de cette nouvelle organisation.
Forte pénurie de techniciens, pression croissante de la concurrence et besoins des clients en hausse: ce sont les tendances mondiales dans le domaine de la logistique et de la gestion de la supply chain. La complexité est ici le principal défi. L’association allemande Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL) a interrogé à ce sujet plus de 1700 cadres à travers le monde.
A l’avenir, le RFID pourra fournir de bons services dans le cadre de la surveillance et de la sécurité des voies ferrées. Les données de mesure peuvent être attribuées à chaque roue individuellement et les défauts sur le matériel peuvent être détectés et éliminés à temps. Ceci permet de réduire les mesures d’entretien et d’améliorer la dispo nibilité des véhicules.
Les exigences en matière de protection de l’environnement et les prix des carburants forcent le secteur du trafic maritime à réfléchir autrement. L’entreprise SkySails de Hambourg propose des cerf-volants de traction.
Les entreprises pharmaceutiques se plaignent toujours de pertes importantes parce que la chaîne du froid dans le transport des produits a été interrompue dans les pays lointains et chauds. Le nouveau conteneur d’une start-up de Zurich pourrait changer cela.
L’Internet des objets relie de façon univoque des objets physiques identifiables avec une présentation virtuelle en World Wide Web et doit créer le lien entre les mondes réel et virtuel. Les Web-Services veulent combler la lacune d’informations.
Après la fin de la «New Economy», l’espoir réside dans les nouvelles start-ups web de la «Shareconomy». En Suisse aussi, le partage devient un nouveau mode de vie: sur Sharoo j’échange ma voiture, sur Mila des prestations de services et sur HouseTrip mon appartement.
Comment consommerons-nous à l’avenir? Qu’est-ce qui suivra la société de prestations de services? Sommes-nous sur le chemin de la vie réelle-numérique? Est-ce qu’un nuage de services flottera au-dessus de nous, qui nous donnera des conseils fiables pour toutes les situations de la vie? L’étude «L’avenir de la consommation » fournit des renseignements.
Le malaise dans le commerce de détail d’aujourd’hui n’est pas dû au choix ou à la qualité des marchandises. Il manque souvent aux clients un entretien qui établit la confiance avec des interlocuteurs compétents. La plus jeune génération de commerçants de détail voit ici une opportunité: une présélection stricte de marchandises, davantage de temps pour le conseil et la participation des clients en ligne et en direct.
Un palais de contes de fées comme dans les rêves les plus osés: les enfants passent d’un étage à l’autre par un toboggan; sur la piste Carrera, on peut faire des tours à volonté en voiture de course; un manège vous invite à un autre tour.
Les imprimantes 3D fournissent des pistolets, des pâtes et des articulations humaines. Leur développement rapide pourrait poser des problèmes aux entreprises de transport.