Das unterirdische Tunnelsystem Cargo sous terrain (CST ) könnte für ein neues Schweizer Gesamtlogistikangebot stehen. Geht es nach den Initiatoren, sollen in gut zehn Jahren die ersten Güter bewegt werden. Befürworter sehen darin ein ambitioniertes Schweizer Verkehrsverlagerungsprojekt, das international Massstäbe setzen könnte. Eine Totgeburt, ächzen Kritiker und erinnern an Cargocap oder Cargolifter.

Peter Sutterlüti, Präsident und Delegierter des Fördervereins Cargo sous terrain (CST ), verfolgt wohl die zurzeit innovativste Güterverkehrsverlagerungs-Idee in der Schweiz: ein unterirdisches Tunnelsystem. Mit Sutterlüti sprach GS1 network exklusiv über den Status quo der Machbarkeitsstudie und den Rückhalt aus der Branche.