Basisinnovationen der Logistik sind Grundlagen für neue Geschäftsmodelle. Der EPAL-Tauschpalettenpool eines Schweizer Spezialisten schafft für Kunden Transparenz zu ihrem Palettenumlauf und beinhaltet auch die Reparatur der Lastträger, die zum grossen Teil von Robotern ausgeführt wird.
Distributionszentren sind dazu da, Waren präzise, zeitoptimiert und zuverlässig zusammenzustellen. Planer solcher Zentren müssen ein vertieftes Verständnis innerbetrieblicher Logistikprozesse ihrer Kunden gewinnen sowie die vielfältigen Fragen der Informatik, Kommunikationstechnik und Ergonomie des Kommissionierens berücksichtigen.
Unter neuem Namen, aber mit altbewährten Qualitätsansprüchen, hat das Schweizerische Verpackungsinstitut (SVI) auch dieses Jahr wieder kreative und innovative Verpackungen prämiert. GS1 network stellt den Swiss Packaging Award und die acht Gewinner vor.
Neu können Konsumenten vertrauenswürdige, aktuelle und vollständige Produktinformationen online über den Datenpool trustbox abfragen und sich so über Inhaltsstoffe und Allergene informieren.
Der Reifenerneuerungsprozess im neuen Lifecycle-Werk von Continental erfordert ein enges Zusammenwirken von Produktion und Logistik. Zur Steuerung der Abläufe setzt der Automobilzulieferer auf eine direkte Kopplung zwischen Warehouse- (SAP EWM) und Fertigungsmanagement-System (SAP ME).
Die Bestellmengen im E-Commerce steigen. Gleichzeitig wollen die Onlineshopper ihre Produkte immer schneller und möglichst einfach erhalten. Dies stellt die Logistik der Onlinehändler vor Herausforderungen. Ein Outsourcing bringt meist die Lösung.
Lebensmittel unverpackt einkaufen – in Europa gibt es mehrere Geschäfte, die diesen neuen Trend losgetreten haben. Schweizer Grossisten sind skeptisch, auch wenn Trendforscher nicht schwarz sehen.
Das unterirdische Tunnelsystem Cargo sous terrain (CST ) könnte für ein neues Schweizer Gesamtlogistikangebot stehen. Geht es nach den Initiatoren, sollen in gut zehn Jahren die ersten Güter bewegt werden. Befürworter sehen darin ein ambitioniertes Schweizer Verkehrsverlagerungsprojekt, das international Massstäbe setzen könnte. Eine Totgeburt, ächzen Kritiker und erinnern an Cargocap oder Cargolifter.
«Die Logistik beeinflusst alle Schlachten – sie entscheidet viele», soll der amerikanische General Dwight David Eisenhower gesagt haben. Auch in Friedenszeiten ist die Logistik wesentlicher Bestandteil der Armee. Für die Westschweiz stellt das Armeelogistikcenter Grolley den Nach- und Rückschub sicher.
Die Ende Juni durchgeführte 31. Auflage der traditionsreichen «Studienfahrt innovative Logistikanlagen» von GS1 Schweiz bot den 45 Teilnehmenden ein abwechslungsreiches und spannendes Programm: fünf unterschiedliche Besichtigungen von modernen Logistikanlagen in knapp eineinhalb Tagen sowie eine Fahrt auf Haupt- und Nebenstrassen durch das hügelige Schweizer Mittelland von Brugg bis Dietikon.
Er ist kein Freund des radikal verpackungslosen Warenverkaufs: Für Andreas Zopfi, Leiter der Geschäftsstelle des Schweizerischen Verpackungsinstituts (SVI), gehen manche neue Ladenkonzepte zu weit. Schliesslich ist das Innovationspotenzial der schweizerischen Verpackungsbranche weiterhin hoch. Dank umfassender Modernisierungen und Innovationskraft hat sie wirtschaftlich wieder Tritt gefasst.
Am 12. September 2014 ging die PACK&MOVE, die Schweizer Fachmesse für integrierte Logistiklösungen und Verpackungstechnik, in der Messe Basel zu Ende. An vier Tagen informierten sich die Besucherinnen und Besucher über Innovationen, Lösungen und Neuheiten.
Peter Sutterlüti, Präsident und Delegierter des Fördervereins Cargo sous terrain (CST ), verfolgt wohl die zurzeit innovativste Güterverkehrsverlagerungs-Idee in der Schweiz: ein unterirdisches Tunnelsystem. Mit Sutterlüti sprach GS1 network exklusiv über den Status quo der Machbarkeitsstudie und den Rückhalt aus der Branche.
Flexibilität und Dynamik sind heutzutage Pflicht. Intelligente Automatisierungslösungen sowie völlig neue technische Errungenschaften bewegen die Unternehmen in der Schweiz vermehrt dazu, die Prozesse in der Kommissionierzone zu überdenken.