Reconnaître et maîtriser les tendances de demain

Conteneur et Internet: ce sont deux innovations qui ont clairement transformé la logistique en profondeur au cours des dernières décennies. Elles ont assuré une mise en réseau mondiale et ainsi permis l’émergence de nouveaux marchés, plus grands, et une forte croissance du commerce mondial. Avec elles, le monde est devenu plus petit, mais les opportunités économiques plus grandes – toutefois seulement pour les entreprises qui ont détecté à temps le potentiel des innovations et ont appris à jouer parfaitement du clavier des temps modernes.

(Re)connaître à temps les innovations essentielles
C’est pourquoi il est si important de savoir dès aujourd’hui ce qui sera à la pointe du progrès demain. Seulement: quelles sont les innovations de demain? Rétrospectivement, de telles innovations essentielles semblent toujours être la conséquence logique de progrès antérieurs, elles paraissent révolutionnaires avec une nette frontière entre Avant et Après. Mais cette netteté ne devient évidente qu’avec le recul.
Si nous nous demandons aujourd’hui quelles innovations développeront une force d’impact comparable d’ici 2030, la réponse à cette question sera alors sensiblement plus compliquée. Les innovations dites disruptives favorisent certes fondamentalement de nouvelles fonctions et utilisations et modifient les règles du jeu sur le marché. Au début, elles sont cependant souvent sousestimées et passent inaperçues. Lorsqu’elles sont perçues, leur influence sur le grand public est encore si insignifiante que les modèles d’affaires opérationnels ne vont pas fonctionner différemment pour autant. Mais si le changement arrive ensuite avec toute sa force, il se peut qu’il soit déjà trop tard dans de nombreux cas. Il s’agit donc de ne pas rater le moment propice au lancement des innovations.

Développements actuels dans le secteur de la logistique
La condition préalable est de connaître les tendances qui dominent le marché intérieur. Le groupe de travail pour les Supply Chain Services SCS de Fraunhofer observe les évolutions de la logistique depuis 20 ans et en déduit les principales tendances. Nous concentrons actuellement nos recherches sur huit tendances majeures qui, d’après nous, ont le potentiel pour modifier la logistique de façon prépondérante dans les années à venir:
• Numérisation
• Impression 3D
• Conduite autonome
• Robotique
• Société de la connaissance
• Diversification
• Servicisation
• Durabilité

Maîtriser les tendances – Saisir les opportunités
Ces tendances majeures évolueront à l’avenir, seront remplacées par de nouvelles, perdront ou gagneront de l’importance pour le secteur de la logistique. Elles doivent donc être examinées régulièrement. Mais elles sont avant tout en étroite relation les unes avec les autres et ne doivent pas être étudiées séparément.
Celui qui veut à l’avenir gérer la supply chain avec succès, en définissant de nouveaux produits, processus et modèles d’affaires, doit tenir compte des connaissances concernant le changement permanent et l’interconnexion des tendances – alors seulement il pourra maîtriser l’avenir.

Huit tendances majeures dans le secteur de la logistique d’après Fraunhofer SCS
Numérisation
Sur la base des nouvelles technologies, de l’informatique mobile et de l’Internet des objets, les objets deviennent plus intelligents. De nouvelles prestations de services, basées sur les données, sont développées autour de ces objets intelligents avec pour objectif d’améliorer l’efficacité des produits et des processus. Cette transformation s’accompagne de changements fondamentaux des modèles d’affaires et de coopérations interentreprises. Il y a là un grand besoin de recherches et d’actions, surtout dans la logistique.

Impression 3D
Les procédés de fabrication classiques sont remplacés par de nouveaux procédés additifs (impression 3D) qui peuvent traiter un nombre toujours plus grand de matériaux, toujours plus vite. Presque tous les jours de nouveaux exemples concrets montrent comment peut être utilisée l’impression 3D, par exemple pour la construction de ponts métalliques, de pièces d’avion ou de châssis de véhicules. Les procédés permettent de fabriquer des produits individuels jusqu’à des lots de taille un et sont ainsi le reflet d’une société qui s’individualise davantage. L’augmentation considérable du nombre de brevets révèle un potentiel d’innovation conséquent qui modifiera les produits, les processus et les modèles d’affaires.

Conduite autonome
Les technologies nécessaires sont maintenant au point, si bien que la conduite autonome est techniquement possible, par exemple sur des pistes d’essai comme l’autoroute A9. Seules des questions d’ordre juridique posent problème actuellement, comme par exemple les questions de responsabilité liées à la circulation de véhicules autonomes sur la voie publique. L’industrie automobile va donc profondément se transformer, avec des conséquences importantes pour les prestataires de services logistiques du secteur. En outre, la conduite autonome ouvre de nouvelles possibilités pour l’organisation de processus et la planification du personnel dans le transport de marchandises.

Robotique
La demande mondiale de robots industriels augmentera vraisemblablement de 10 % par an jusqu’en 2025. L’Allemagne, à côté du Japon, de la Corée du Sud, de la Chine et des États-Unis, est un marché leader dans la vente de robots. Leur diffusion croissante est due à l’augmentation du nombre de fonctionnalités des robots grâce à l’utilisation de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux. Une utilisation en dehors des périmètres de sécurité et en coopération directe avec l’homme offre justement de nouveaux champs d’application pour les robots, qui augmenteront la productivité dans la chaîne de valeur.

Société de la connaissance
Le savoir mondial croît à une vitesse vertigineuse, comme le montre la hausse exponentielle du volume de données dans le monde. L’interconnexion des personnes et des choses génère en permanence des données qui sont sauvegardées. Les données sont donc considérées, à raison, comme la matière première de demain. Grâce à l’analyse de ces données, le secteur de la logistique aura pour mission de générer une valeur ajoutée pour l’utilisateur et de développer de nouveaux produits ou prestations de services. Cela nécessite la création d’une data room dans laquelle les données peuvent être échangées en toute sécurité entre les différents acteurs de la chaîne de création de valeur.

Diversification
Le personnel est toujours plus hétérogène: le taux d’activité des 55-65 ans augmente, tout comme la part des femmes et le nombre de personnes issues de l’immigration. L’hétérogénéité du personnel place les petites et moyennes entreprises en particulier devant des défis majeurs, mais elle offre également de grands potentiels compte tenu de la globalisation. Le secteur de la logistique aura pour mission de maîtriser la diversité, en particulier en ce qui concerne la qualification et la santé des collaborateurs et collaboratrices.

Servicisation
L’Allemagne se transforme et passe d’une société industrielle à une société de services. Les clients n’achètent plus seulement un produit, mais également les prestations de services qui y sont rattachées. Grâce à ces produits hybrides, les entreprises peuvent augmenter leurs opportunités de ventes et fidéliser leur clientèle. Cependant, cette transformation s’accompagne de changements profonds dans les relations avec les clients et les modèles d’affaires. Dans les années à venir, le secteur devra impérativement examiner les potentiels et les défis d’une logistique tournée vers le service.

Durabilité
Le changement climatique et les variations du climat sont considérés comme les problèmes environnementaux les plus graves causés par l’homme. Afin d’atténuer les conséquences du changement climatique, les États et les entreprises misent de plus en plus sur des directives et des stratégies plus strictes. En outre, les clients demandent de plus en plus de produits et services durables. La logistique aura pour mission de développer de nouvelles stratégies en matière de développement durable et de contribuer plus activement à la réduction des gaz à effet de serre, par exemple grâce à l’utilisation de véhicules moins polluants ou à l’optimisation des trajets de transport de manière compatible avec le climat.
Toutes ces tendances ont le potentiel pour conduire à des innovations disruptives, ou pour le devenir ellesmêmes. L’avenir nous dira si cela se produira, quand et avec quelle importance pour la logistique. D’après le groupe Fraunhofer SCS, la numérisation et la servicisation en particulier font l’objet d’une surveillance particulière: elles se retrouvent dans toutes les tendances, créent les conditions pour transformer la chaîne de création de valeur en réseau de création de valeur et apportent ainsi l’efficacité nécessaire pour modifier en profondeur le marché de la logistique.

Professeur Alexander Pflaum
Directeur de Fraunhofer SCS, titulaire de la chaire de gestion des entreprises, en particulier gestion de la supply chain, à l’université Otto Friedrich de Bamberg
www.scs.fraunhofer.de
Aujourd’hui, ce sont encore les camionneurs qui pilotent les véhicules. Les technologies pour la conduite autonome sont prêtes, mais il faut encore résoudre les problèmes juridiques.