Taktzeiten können reduziert werden
Der Wettbewerb Speed Docking hat Verspätungen von Camions in Verteilzentren in ganz Europa deutlich gemacht und mögliche Effizienzsteigerungen hervorgehoben. Gewinner ist der niederländische „Deen Supermarkets“.
Speed Docking ist ein zehnwöchiger Wettbewerb zwischen Verteilzentren in der Lebensmittel Supply Chain. Ziel des Wettbewerbs ist es, die Zeit der Camions zwischen Ankunft und Abfahrt zu verringern. Um die Vergleichbarkeit sicherzustellen, wurden unterschiedliche Lademengen auf volle LKWs hochgerechnet.
Mit einer Zeit knapp über einer Stunde war Deen Supermarkts in den Niederlanden die schnellste Verteilzentrale. Die Gewinner in Belgien und Luxemburg (Colruyt und Camal Barchon) sind etwas langsamer. In Tschechien und Slowenien (Penny Market Nyrany) benötigten die Schnellsten etwas mehr als zwei Stunden. Der Vergleich zwischen der schnellsten und der durchschnittlichen Taktzeit zeigt, dass Verbesserungen möglich sind. Neben der Taktzeit können ausserdem die Kosten, die Ressourcennutzung und die Umweltbelastung gesenkt werden.
Der Wettbewerb zielt darauf ab, die Kollaboration zwischen Supply Chain Partnern zu fördern. Lieferanten können die Effizienz steigern, indem sie sich für Transport und Lagerung zusammenschliessen. Der Wettbewerb hat ausserdem gezeigt, dass viele Camions nicht voll beladen fahren. In den Niederlanden, in Belgien und Luxemburg waren nur 38% der Camions voll beladen.
Effizienz in der Supply Chain und Best Practice Cases sind Hauptziele von ECR (Efficient Consumer Response). ECR hat das Speed Docking Projekt nun aufgenommen und möchte weitere Wettbewerbe in ganz Europa durchzuführen. Speed Docking war ursprünglich von Mars und GS1 Niederlande initiiert worden. In den Niederlanden ist Speed Docking zum vierten Mal durchgeführt worden. In Belgien und Luxemburg ist der Wettbewerb in die zweite Runde gegangen, während er in Tschechien und Slowenien erstmals durchgeführt wurde. Connekt verfügt über die Wettbewerbslizenz, CAROZ sammelt die Daten und wertet sie aus.
Weitere Analysen in den Niederlanden haben die Prozesse an der Rampe untersucht. Dabei hat CAROZ fünf Ansatzpunkte für Verbesserungen identifiziert:
1. Bündeln
2. GS1 Paletten und DESADV nutzen
3. Blockzeiten einführen
4. Kontrollzeit auf Basis der Art der Lieferung vorhersehen
5. Zusammenschluss von Transporteuren